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当大黄蜂遇上龙图腾 “皇宫版”诠释价值升维

发布日期:2021-05-13 08:50   来源:未知   阅读:

  如今,在购买轻中卡时,越来越多的人会首选奥铃。这说明了,在日趋激烈的竞争格局中,奥铃领跑地位再度夯实。进一步深挖还可发现,不只销量领跑,奥铃能斩获骄人业绩,更在于其实现了价值领跑。过去三年,其规模从50亿提升到150亿,这正是奥铃全面实现价值升维的体现。在物流用户心中,在整个公路货运行业,奥铃在产品、服务、营销等多个维度,均是先行者、创领者。

  日前,奥铃大黄蜂皇宫版全球上市发布会在横店举行。在“至尊龙椅 王者天下”的气势带来无比震撼之际,奥铃尽显国潮风范,将代表中华民族传统文化的“龙图腾”与自身产品进行完美融合,以绝对创新的理念为用户和行业创造了巨大惊喜。更重要的是,这些惊喜背后,皇宫版还为用户和行业呈现了全新价值,直面卡车司机“幸福指数差、职业病、赚钱难”等三大困惑和痛点。

  调查显示:有66%的卡车司机自认为处在社会底层,70%的卡车司机有过转行意向,还有91%的人不希望子女继续从事卡车司机这一职业。

  同时,还有调查显示:风险高、成本高、收入不稳定等因素,是促使卡车司机打算放弃这一职业的原因。而卡车司机的“污名化”程度也较之其他职业更为严重:有人会习惯性地将“大祸车”、“马路杀手”、“超载超限”、“非法改装”等与大货车和卡车司机联系起来;一些货车由于常年运营,车容车况较差,一些司机学历不高、谈吐不当,也会加剧人们对卡车司机的不良印象。特别是近年来,绿色发展和大气污染防治力度空前,货车由于本身质量和油品等问题,污染相对突出,也使得卡车司机的职业形象受损。

  简言之,如果我们用“人类基于自身的满足感与安全感而主观产生的一系列欣喜与愉悦的情绪”来定义幸福感,卡车司机群体在面对如此社会舆论环境和职业发展考量之后,不能不说是当下“幸福指数差”的代表了。

  那么,到底如何才能有效提升卡车司机的幸福感?作为中国轻卡领军品牌的奥铃,一直以来“心心念之”,大黄蜂皇宫版的推出就是一次有益的实践和探索。

  福田汽车工程研究院副院长刘刚在接受记者采访时表示,奥铃提出并坚持“以用户为中心”开发产品,想用户之所想、急用户之所急,皇宫版的推出将主要从两个方面提升物流用户和卡车司机的幸福感。

  其一,用户使用奥铃产品,随心所欲更舒服,体验更好。“用户不再一堆抱怨,他们想要的奥铃都可以给到;在其他车子上遇到的问题,奥铃也都能够解决。这样一来,幸福感必然提高了!”

  其二,卡车的本质是生产工具,是用来赚钱营生的,而奥铃笃定“客户的生意就是奥铃人的命”。皇宫版无论在轻量化还是可靠性上,持续改进和提升,只为用户带去更多的价值与幸福。

  另外,正如前面提到的,皇宫版是一款国潮中卡,得益于故宫水纹、团龙、卧龙图案和宫廷颜色在车身上的大量应用和展示,其尊崇与高贵属性早已溢于言表。

  物流效率的提升,公路运输工作的性质,决定了卡车司机的工作强度、工作环境和工作习惯。而工作时间长、吃饭不定时、休息不规律等因素,也使得很多卡车司机不同程度地患有一种或多种职业病。

  中国数字研究院院长陈志强在解读《卡车司机职业健康调查报告》时指出:目前,卡车司机群体中,男性占比95.8%,平均年龄36.6岁,每天驾车8小时以上的占比42.1%,12小时以上的占比9.2%。其中,32.77%的卡车司机患有颈椎病,23.5%的司机患有胃病,22.71%的司机患有腰椎病。

  而在驾车途中累了、困了,卡车司机多会选择抽烟、停车休息、喝茶等方式“解乏”,但也有人着实无奈,为了深夜开车保持清醒,甚至自扇耳光“提神”。这样的艰辛,频频走进货运一线的奥铃人感同身受,也因此诞生了皇宫版这款产品。

  皇宫版从卡车司机健康入手,打造并配备“至尊龙椅”。据悉,该龙椅在选型、选材、纹饰、面料上独具匠心,由奥铃联手全球顶级座椅供应商格拉默、故宫大师李永革、权威骨科医生等一起打造,设计方案经过数十次反复修改,整车测试异常严苛,最终才得以达到理想效果。

  具体来看,这一龙椅采用了多个黑科技,对原先6.8米车型的座椅进行了技术上的革新与颠覆:

  三是无极调节扶手,助力卡车司机驾车时更方便地找到舒适的坐姿,还可降低司机因久握方向盘造成肩周炎的可能;

  四是气动腰托,双气动布局多受力点动态调节,可有效减缓脊椎疲劳感,缓解腰肌劳损疼痛;

  五是通风加热,高弹透气材质走风,吹走湿气、防止积汗,炎热的夏天尤其适用;

  六是气囊减震,减缓驾驶疲劳与颠簸,为以车为家的卡车司机营造出最舒适的驾乘体验,也特别适合夫妻车、兄弟车、父子车用户。

  此外,皇宫版驾驶室十分宽敞,储物空间大,配有电饭煲、电热壶、保温饭盒等生活用品,加上“主驾为龙,副驾是凤”的豪华内饰,凸显了龙凤呈祥的美好寓意,也让车子更显高档、大气。

  有调查数据表明:卡车司机的货单大多来自物流公司、网络平台、固定厂家或亲朋好友推荐。而不稳定的运费、相对较高的油价和路桥费、不可预期的道路限行、违章罚款,以及车辆和货物的意外受损等,都让卡车司机的收入存在一定的不确定性。

  因此,从车辆层面为卡车司机助力,帮助他们提升赚钱力,才是最重要的。正广通智能运力事业部总经理、高安运力科技集团有限公司董事长张庆锋在接受记者采访时,对此也表示极为认同。在他看来,采购成本在车辆全生命周期成本中占比有限,包括用车、管车以及二手车残值等,都应成为卡车生产企业重点关注的内容。

  首先,皇宫版可搭载220马力的福田康明斯ISF4.5发动机、245马力的玉柴YCS06发动机,法士特8JS85TE、8JS95TE变速箱,以及8吨、9吨的单级减速桥。这样的动力配置,经典而实用,在用户群中有口皆碑,可确保为卡车司机带来更好收益。

  其次,对用户而言,省钱即是赚钱,皇宫版定位为大黄蜂中卡的旗舰车型,有着一流的赚钱和省钱能力。其搭载“蚁象技术平台”,整车自重低于行业水平1000斤,这既可满足用户多拉货多赚钱的需要,又可在空驶状态下节省一笔不小的油费开支。

  再次,皇宫版专注不同场景的差异化运输需求,产品适应能力更强。例如,其可搭载“福冷仙”技术平台,动力澎湃、一体化、智能化、定制化等特点突出,对冷链客户而言,实为上上之选。

  第四,皇宫版采用的是高耐磨、长寿命轮胎,通过新配方、新技术、新工艺,使轮胎寿命提升了30%,一举实现了3年/30万公里无需换胎。这既降低了轮胎使用和维护上的成本开销,也可节省时间,让车辆出勤率更高。

  在服务上,皇宫版也持续引领。皇宫版用户可尊享奥铃六大王炸服务(救援三小时达、一次进站、国六免费检测、37度微笑服务、免费健康点检和维修不过夜)和VIP俱乐部,并尽享发动机10万公里、变速箱5万公里不开箱只换不修、超长质保,核心零件4年、整车3年不限里程等服务。

  在流量为王的时代,将流量转为存量,从来都不是标新立异、制造噱头可以做到的。相反,只有真正从用户视角去洞见行业变化,再从变化中找到应对之策、满足用户核心诉求,才能一而再再而三地抢占用户心智,成为市场上的王者。

  皇宫版的问世,你可以理解为,是奥铃在轻中卡市场营销上的一次突破与求变,但其实更应该看到的是,再多样再华美的“包装”归根结底仍然依赖产品、服务的硬核实力,这样才能向用户和行业不断输出价值。而奥铃现在和未来要做的,恰是如此。

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